Skont statistika mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali tar-Ram, fl-2019, intużat medja ta '12.6 kg ta' ram għal kull karozza, b'14.5% minn 11-il kg fl-2016. Iż-żieda fl-użu tar-ram fil-karozzi hija prinċipalment dovuta għall-aġġornament kontinwu tat-teknoloġija tas-sewqan , li teħtieġ aktar komponenti elettroniċi u gruppi tal-wajers.
L-użu tar-ram ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se jiżdied fl-aspetti kollha fuq il-bażi ta' vetturi tradizzjonali tal-magni tal-kombustjoni interna. Numru kbir ta 'gruppi ta' wajers huma meħtieġa ġewwa l-mutur. Fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal-vetturi tal-enerġija ġodda tal-manifatturi fis-suq jagħżlu li jużaw PMSM (mutur sinkroniku ta 'kalamita permanenti). Dan it-tip ta 'mutur juża madwar 0.1 kg ta' ram għal kull kW, filwaqt li l-qawwa ta 'vetturi tal-enerġija ġodda disponibbli kummerċjalment hija ġeneralment 'il fuq minn 100 kW, u l-użu tar-ram tal-mutur waħdu jaqbeż l-10 kg. Barra minn hekk, batteriji u funzjonijiet ta 'ċċarġjar jeħtieġu ammont kbir ta' ram, u l-użu ġenerali tar-ram se jiżdied b'mod sinifikanti. Skont l-analisti IDTechEX, vetturi ibridi jużaw madwar 40 kg ta 'ram, vetturi plug-in jużaw madwar 60 kg ta' ram, u vetturi elettriċi puri jużaw 83 kg ta 'ram. Vetturi kbar bħal xarabanks elettriċi puri jeħtieġu 224-369 kg ta 'ram.
Ħin tal-post: Settembru-12-2024